南昌八一大道改造后将实现无杆化，架设在八一大道上的2路电车杆线也将全部拆除。随着阳明路、八一大道等路段杆线陆续拆除，以及地铁建设和新能源公交的推广，一个旧的“电车时代”或将结束。

　　1971年7月1日，南昌市开通1路铰接式电车公交线，使用上海产SK562型电车，运行线路为八一大道至包家花园。后来，又开通了2路电车公交线。南昌1路、2路无轨电车运营线路经过最繁华的老城区，是南昌最主要的线路。

　　南昌成为在全国城市中较早拥有电车的城市，这在南昌城市交通史上一直是种骄傲，30多年来，环保节能的公交电车，给南昌人带来了许多生活的便利与出行的快捷。

　　但是，2006年11月12日，运行了35年的1路电车首先“退役”，改用16辆公交汽车投入营运。

　　2009年6月20日，随着阳明路改造工程的启动，架设在阳明路上的电车杆线拆除，南昌2路电车也暂时告别乘客，34辆电车被拉到昌南客运站停放。

　　当时，对2路电车的去留，存在两种意见，一部分人认为电车节能环保，公交2路电车又是南昌城市历史的一种记录，阳明路维修工程结束后应该重新开通；另一部分人认为电车如果重新启动，不仅需要架设电线，还需要在地面下敷设电缆，成本太高，也不利于道路美观。

　　阳明路开通后，2路公交仍采用普通公交汽车，并没有恢复电车的营运。大街上看不到翘着又长又粗“辫子“的公交车，让许多对电车有着浓厚情结的南昌市民感慨万分。

　　阳明路电车杆线拆除后，站前路、八一大道、中山路、子固路等路段的线网仍保留着。公交部门表示，对于电车杆线的拆除，必须上级部门做决定，因此对于电车杆线是否全部拆除，目前还不能最后确定。

　　今年，南昌市开始对八一大道进行提升改造，最先进行的管线改造已经动工。施工部门正埋设统一的管线，路边不少电线杆已经被放倒。

　　据介绍，此次改造完成后，八一大道上方交错纵横的缆线，全部通过线路地埋法和地埋法以外的方法处理，整个八一大道将全面“无杆化”，让道路上空更加清爽。

　　八一大道保留的电车杆线，在这次改造中也将全部拆除。至此，2路电车的杆线已经有一半被拆除，2路电车是否恢复再次成为话题。

　　目前，南昌地铁建设已经开始。同时，作为国家“十城千辆”示范城市与2011年城运会的主办方，南昌将进一步推广新能源公交。目前，纯电动公交车、油电混合动力的公交车已经投入试运行。今年，南昌市计划增加投放新能源（混合动力、纯电动）公交车50辆。

　　关注此事者表示，再过几年，南昌新能源公交车可能已经普及，若如此，带有“辫子”的公交2路电车将没有复出的必要，所以南昌的“电车时代”可能将就此完结。