新一轮的公交整合为上海公交行业带来了新气象，目前，浦西地区已实现了内环线内已建5万平方米以上居住小区入口300米服务半径内有公交站点；内外环线之间和郊区城镇化地区500米服务半径内有公交站点的公交配套目标，配合轨道交通运营同步完善公交线路站点布局和线路调整，公交车辆更整洁、换乘更方便、候车更舒适、乘车更安全、出行更便捷、服务更贴心，给百姓带来了实惠。        

　　根据新一轮公交改革要求，在2010年上海世博会召开前，上海市已基本形成国有主导，相对区域经营格局，目前上海公交企业已从原来的100多家减少到现在的20多家，国有公交已经成为公交客运市场的主力军。通过公交整合，公交公益性措施逐步得到落实，进一步加快了全市各区域的公交线网优化，推进了公交资源最佳配置。

　　据了解，自去年4月1日起，巴士集团接管五汽冠忠、大众交通、强生所属公交企业后，已先后收购接管了栋梁客运、杨浦客运、公交培兴、不夜城等九家社会公交企业的数十条线路。奉贤巴士、崇明巴士和金山巴士等区域骨干企业也相继挂牌成立，随着公交职工收入的逐步提高，公交行业的服务水平也相应提升，公交服务等级和标准也跨上了一个新的台阶。