为进一步实施公交优先计划，南京市继设置公交车专用道后，拟推“交通信号灯优先系统”——装有信号仪器的公交车临近路口时，原本即将结束的绿灯会自动延时，让公交车快速通过。而当公交车遇到红灯等待时，红灯时间也会自动缩短。目前，5辆公交车已开始测试。

　　从南京市交管部门获悉，“公交优先测试车”上装有信号仪器，在到达红绿灯百米范围内时，信号灯系统将收到车辆射频讯息，对信号灯计时进行调整。如在距离路口50多米远时，原本设置为40秒的绿灯已显示至39秒，但在收到测试车辆讯号时，信号灯会继续保持绿灯状态，直至公交车通过。据测试车辆的驾驶员称，在公交专用车道配合“信号优先”后，公交车几乎一路通畅。

　　目前南京市区公交车基本配备GPS系统，公交站台均会接受信息，并在电子屏幕上实时更新显示具体车辆离该站台的距离等。在测试车辆上安装信号仪器后，车辆到达站台后，也会发送讯号至前方路口的信号灯系统，后台系统将根据路程和车速，预估公交车到达路口所需要时间，并根据周边路况为公交车优先配时。此外，如同一个十字路口有两辆交叉方向的公交车需要通行时，GPS系统将通过测算上下车客流核算乘客人数，并让乘客多的车辆优先通行。

　　相关负责人表示，红绿灯只是适时延长几秒，并不会对行人产生太大影响，但部分普通车辆的通行权将会被削弱，以凸显公交的优势。