澳门交通局面相对繁杂，公共系统发展滞后等问题较为突出。然而经过一段时间的积极运作，全澳以“公交优先”为标志的集机动车、轨道交通、步行系统为一体的多模式交通建设已初见成效。
在公共巴士服务方面，约有60条巴士线路承担了澳门大部分公共交通的需求量。面对与日俱增的交通压力，澳门不断扩大公交线网的服务范围。据介绍，第一阶段巴士路线调整于2008年底展开；第二阶段巴士路线调整于2009年4月26日起实施，共涉及11条巴士线路；第三阶段巴士线路调整主要涉及离岛，已于去年9月18日起实施。
此外，随着路?城区近年来的急速发展，基于广珠城际轨道、京珠高速公路等多项重要交通基础建设；以及为配合构建大珠三角优质生活圈的内容，政府相关部门已开展路?城区的交通规划研究，包括?仔旧城区优化计划概念、路?连贯公路圆形地下沉式道路等。
主要的交通建设工程还有连接九澳货柜码头的九澳隧道，及兴建8座行人天桥等。在区域交通连接上，沿莲花海滨大马路通往澳门大学横琴校园的行车隧道会于短期内启动以配合澳门大学校园兴建的速度。
此外值得说明的是，澳门“双环双轴”轻轨网络的建设对满足交通长期可持续发展有着重要意义。2007年，特区政府发布《轨道交通系统优化方案》筹备兴建轻轨。2009年，政府作出调整，延长路线总长度约至21公里，车站总数减为21个，载客量提升为14000人次，投资金额增加至75亿，预计可于2014 年开始营运。
据悉，澳门轻轨一期由北面的关闸至?仔岛的北安码头站，总长约21.3公里。线路涵盖了约40%的居住人口和主要就业地点。二期轻轨系统的服务范围为澳门半岛的西北区和内港区，路线长约5公里。
未来，澳门大部分区域会覆盖在一个“双环双轴”轻轨网络的300~500公尺服务区域内。轻轨网络建构完成后，总长大约50公里左右，加上城规及其他公交的配合，澳门会为居民及旅客提供一个覆盖澳门大部分区域，快捷、安全及舒适的公交网络。