在“通州国际新城建设项目发布会”上，北京市规划委员会总工程师施卫良表示，通州新城内一共规划了8条轨道交通，通州轨道交通的密度将超过中心城区。此外，通州还将规划3个交通枢纽、3条大容量快速公交和1条准快速有轨电车。而通州区代区长岳鹏则表示，明年年年底前，将有一批高水平的学校和医院在通州出现。

　　在道路交通建设方面，到2013年左右，将初步形成“九横十纵”的对外联络通道，包含京通快速路和广渠路2条快速路，京哈高速、京沈高速、京津高速、六环路、京秦高速、密涿高速共6条高速公路。其中，向西共有京秦高速、徐尹路、朝阳北路、朝阳路、京通快速、广渠路、京沈高速、京津高速8条道路与城市中心区相通；向北则有温榆河大道、壁富路、通顺路、六环路、张采路5条道路通往顺义方向；向南、西南有通马路、六环路、九德路、张凤路、孔兴路、密涿高速6条道路连通亦庄、河北方向；向东、东南的河北、天津方向则有京秦高速、徐尹路、京榆路、京哈高速、通香路、京沈高速、京津公路、京津高速共8条道路。

　　北京市规划委员会总工程师施卫良表示，通州新城内一共规划了8条轨道交通，包括M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3和S5线，通州轨道交通的密度将超过中心城区。此外，通州还将规划3个交通枢纽、3条大容量快速公交和1条准快速有轨电车。其中，M6线(二期)将力争2012年建成，R1线、S6线、朝阳路大容量快速公交、广渠路大容量快速公交以及准快速有轨电车均已经开始了前期研究。M6线和S6线构成的新华大街站，将服务于新华大街功能区等。

　　施卫良表示，通州运河核心区的交通服务优先级已经从“机动车—公交—行人—自行车”的规划现状，调整为“行人—公交—自行车—机动车”模式。因此，在总面积达10.31公顷的运河水乡区内，则将不再考虑设置机动车道路。