为方便嘉定地区的市民赶飞机，上海虹桥机场T2航站楼启用后，一条由嘉定西站前往虹桥机场的虹桥枢纽9路公交车也随之开通。但近日有不少乘客反映，该路车不但行经路线与地铁11号线重复，而且票价竟比地铁还高出3元。

　　乘客不解：公交车竟比地铁贵3元

　　嘉定市民杨先生日前出了趟差。去虹桥机场时，他坐的是地铁，票价为7元；回上海后，他选择了虹桥枢纽9路公交车，却发现车票要10元。“买票时，我简直有些不敢相信自己的耳朵。传统观念里，公交车总是比地铁要便宜的，但这辆车的票价竟比地铁还贵出一大截。”

　　杨先生说，虹桥枢纽9路的起末点分别是虹桥机场2号航站楼和嘉定西站，中途不停站，同样的线路，通过地铁11号线转2号线也能到达，而且两者的用时均为45分钟左右，“既然线路一样，用时相同，公交车为什么要比地铁还贵呢？我觉得这样的定价标准不合理。”

　　虹桥枢纽9路乘客寥寥

　　尽管虹桥枢纽9路车发车间隔为30分钟一班，但候车的乘客却寥寥无几，直到车辆出发时，车上位置还有近一半空着。而在此期间，有几位市民曾来候车室询问过该线路的票价和走向，得知车票为10元后，他们都扭头去乘地铁了。

　　“如果不是行李太多，携带不方便，我肯定也去坐地铁了，没必要多花这3元钱。”一位中年乘客说：先前地铁11号线只在上午9时至下午4时之间运营，嘉定地区的市民早晚时分去机场时，还比较倚仗虹桥枢纽9路，但从本周开始，地铁11号线运营时间已延长至朝6晚9，虹桥枢纽9路的竞争优势已经很小，如果还不下调票价或调整运行线路，客流肯定会越来越少，“公交车与地铁线路完全重合，这也是对公交资源的一种浪费。我建议虹桥枢纽9路将终点站迁往嘉定客运站，这样不但能避开地铁的票价优势，还能吸引到更多客源。”

　　面对疑惑：有关部门均未正面回复

　　对此，嘉定区交通局工作人员表示，虹桥枢纽9路的票价是按照既定政策执行的，如有疑问可以去找物价部门。而物价部门称，他们只受理价格投诉问题，不负责公交票价的制定，建议询问市发改委。发改委相关负责人则表示，发改委的权责是为地铁与公交车设定单位票价，如每公里收费多少元等，至于具体公交线路的性质、运行线路与收费标准，还得由交通局说了算。

　　但至今上述部门均未对虹桥9路的票价与运营线路问题作出正面回复。