青岛地铁一期工程全部为地下线，地铁一期工程沿线穿越地层大部分为花岗岩、上覆薄厚不等的第四纪土，竖向呈现上软下硬的特征，纵向分布起伏大。地铁站火灾自动报警系统均由控制中心和车站两级管理，车站配备自动售票系统，将可能与青岛一卡通实现联通使用。

　　人防设计院的汇报涉及地铁一期人防工程的设计依据、设计原则等。就地铁站防护单元而言，原则上按照一个车站加一个区间为一个防护单元，但在五四广场和李村站则为一个车站加两个区间构成一个防护单元；在太平角等几个车站一个防护单元则为单独一个车站构成一个防护单元。