据了解，上海站南广场有10余条公交线路，现在多数是24小时运营，凌晨出站旅客若想要乘坐公交，其实并不比白天难。为何依然有上千人凌晨苦等轨交呢？

“相比公交车，很多外来旅客更熟悉，也更愿意乘坐轨交。”一名公交调度员说，火车站的旅客多数是外地来沪，对市内交通并不熟悉，比较依赖轨交。该调度员接着说道，南广场公交线路并不能覆盖全市所有的区域，特别是往莘庄、富锦路等远距离方向的，公交运营功能难以比拟轨交。

凌晨2点多下火车的诸师傅要到锦江乐园站附近，其实乘坐104路公交车也是同方向。但他只知道乘坐轨交可以到达。由于怕走错路，104车站虽然就在不远处，他依然在广场上呆了3个多小时等待轨交首班车。

不少在广场上等待的旅客表示，既然公交车可以临时开行加班车24小时运营，轨交能否在春运返程高峰时开行几班夜宵线，或者把首班车时间提前。此外，在上海站出站口处设置有公交线路指示牌，但车次的首末班车标示的是平时的时间，对现在24小时运营并没有提示，也无咨询人员，这也造成部分旅客不知道有24小时运营的公交车。