贯穿广州东西的大动脉地铁五号线开通已经有半个多月，目前运营正常，车站标识清楚，深受市民欢迎。
　　
　　不过也有不少市民反映，地铁五号线站点周边公交接驳仍然不方便，而且进出站点斑马线、天桥等比较少，市民坐完地铁过马路，还需与机动车抢道，有六大问题亟待完善。
　　
　　一大问题：公交接驳不完善
　　
　　公交接驳难，公交站离地铁站较远仍是地铁五号线开通以来一个诟病，从C出口出来后 ，要乘坐前往中山大道方向的公交车，需要往北走100多米，一些摩的司机便乘机在这里拉客。
　　
　　从科韵路站A出口出来后，发现这里只有尚未完工的公交站牌，却不见有公交线路的指引，也没有公交车在这里停靠，只能往东走100米以上才能找到公交站。
　　
　　在潭村站，从马场后面的出口出来后，也见不到一辆公交车，而且缺少公交站点的标识。
　　
　　二大问题：部分出口无红绿灯
　　
　　五号线站点由于仍有部分出入口因为拆迁等各种原因至今未开通，此外，部分开通的站点口路况复杂，普遍存在坐地铁过马路难的现象。
　　
　　从车陂南路C出口看到，马路对面就是车陂停车场，多路公交车总站便在这里，从公交转地铁的乘客则必须过一条车陂路，不过中间并无一条斑马线，很多市民就从车流中穿过，横跨中间绿化带，然后过马路，险情不断。在猎德站，由于地铁出入口全部集中在花城大道北面，中间目前已经建成一条绿化带，没有斑马线或者红绿灯，而且这里车多速度快，一些乘客刚出地铁便从这里横跨马路，非常危险。
　　
　　三大问题：厕所不够用
　　
　　地铁五号线另一处人性化的亮点是在部分站点兴建了厕所。五羊邨地铁站设有目前广州地铁内首个地下站厅厕所，不过在非付费区，乘客需要先刷卡出站完厕后再进站，为此需多付2元。在A出口接近大厅位置，便是公厕所在地，厕所门外就有一股气味，厕所内没有见到抽风设施，但地板非常干净。
　　
　　有乘客表示，地铁站点增设公厕确实方便，但厕位只有3个，如果是上下班高峰期，根本不够用。
　　
　　另外，目前地铁五号线在西场站、西村站、车陂南站、鱼珠站、滘口站、坦尾站等都设有厕所，但这些站点内关于公厕的指引比较少，要找到这些厕所难度不小。
　　
　　四大问题：周边路面未恢复
　　
　　地铁五号线开通近一个月来，一些站点周边的路面恢复进展较慢，有些地方甚至仍然“破破烂烂”。
　　
　　车陂南站目前这里已开通了三个出入口，但四周仍在围蔽施工，挖土机轰鸣，灰尘滚滚。在科韵路站，出入口之间的路面仍是破烂的水泥块。
　　
　　而在潭村站，围蔽多年的花城大道东往西方向车道终于开通，来往车辆不用再挤到花城大道南侧，北侧站点出入口周边人行道，大部分仍然被围蔽起来。
　　
　　在鱼珠站，周围仍是城中村的小路，出入口周边的路面也在恢复中。
　　
　　五大问题：杨箕站换乘最难
　　
　　地铁五号线目前开通的站点中，有4个站点为换乘站。杨箕站则成为换乘最难的车站。
　　
　　在中午时段客流比较少的情况下，杨箕站从五号线列车下来的乘客，在上到站厅时，不得不与上五号线列车的乘客挤在一起，都只能从站台上通过，最窄的地方只有1米多，而且上下楼梯的地方相当狭窄，进出站点的乘客在这里交汇，这里的乘客经常黑压压的一片。
　　
　　杨箕站一号线与五号线换乘还需要经过一条很长的狭窄通道，从站台到大厅，需要步行近100米，而且还需爬上两层步梯。而在前日下班高峰期，五号线车门曾出现故障，一度造成不少乘客滞留杨箕站。
　　
　　六大问题：一、二、三号线挤起来
　　
　　随着地铁五号线开通，一至四号线客流分别有所增加，元旦当天，广州地铁客流就达到了369万，而之前日均客流为200万。三号线被挤爆的现象每天都能见到。以往车厢内还算“轻松”的地铁一号、二号线也开始挤起来了。