●7座岛式站台预计16日启用，其中6座建有过街天桥或地下通道。

　　●市民不出站台换乘其他BRT，无需再投币或刷卡。

　　●启用岛式站台之后，在专用公交车道不被其他车辆占用的情况下，BRT时速能达到60公里。

　　为合肥市民所关注的岛式站台计划于本月16日正式启用，届时，市民将可在位于马路中央的7座岛式站台体验快速公交带来的方便与快捷。

　　“尝鲜者”正准备着约120台BRT将首靠

　　据了解，已经建成的9座岛式站台中，16日将启用位于长江东路和长江中路的东方商城站、小东门站、四牌楼站、飞凤街站(原三孝口东)、三孝口西站、安农大站和国购广场站，位于长江东大街的另外两座岛式站台目前还不具备启用条件。

　　116路、3路和1路三条公交线路约120台BRT将成为首批停靠7座岛式站台的“尝鲜者”。7座岛式站台中只有东方商城站需要乘客从路口的斑马线进出站台，其余6座岛式站台都建有过街天桥或地下通道，候车的乘客必须从天桥或地下通道才能进入岛式站台搭乘BRT。

　　启用后有何实惠？

　　岛式站台启用后，市民将会感受到什么样的便捷与实惠呢？公交部门相关负责人给出了答案。

　　站内换乘零花费

　　据介绍，进入岛式站台市民可投币或刷卡，只要不出站台，可以换乘停靠在该站台的其他BRT，而无需再投币或刷卡。举例来说，假设有乘客要从三里庵到火车站，目前，该乘客要搭乘3路车到小东门站，再换乘1路车才能到达火车站，那么该乘客必须投币或刷卡2次，花费可能是4元钱。而岛式站台启用之后，乘客同样从三里庵上3路车，到小东门站下车，不出站台就能换乘1路车，站内换乘1路车的时候无需再次投币或刷卡，该乘客只需花2元钱即可到达目的地。

　　乘车更加安全

　　“在岛式站台内候车、乘车将更加安全。”该负责人介绍说。岛式站台四周安装了铁护栏，进入站台以后，乘客将在护栏内排队候车，而不能任意走动，不会出现一拥而上的现象。市民进出站台一般要通过过街天桥或地下通道，为乘车而横过马路的现象将大大减少。岛式站台启用初期，公交部门将安排管理人员在7座站台内引导乘客进出站台，维持现场秩序，接受乘客咨询。

　　乘车时间缩短

　　据了解，目前运营的部分BRT还没有成为真正意义上的快速公交。眼下，在路边站台停靠的部分BRT只能在大型车道和混合车道内行驶，时速一般在三四十公里。而启用岛式站台之后，许多BRT将在公交专用车道内行驶，在专用公交车道不被其他车辆占用的情况下，BRT时速将达到60公里。“车速提高了，市民乘车的时间将明显缩短，快速公交的效率才真正体现出来。”该负责人介绍说。