南京地铁三号线一期先开建32.7公里的江北林场到秦淮路段，地铁一号线北延线、四号线也有可能于明后两年启动。南京市城市环境综合提升3年行动计划将投资1200亿元，用3年的时间对六朝古都的整体市容环境、功能和品质、人居环境进行提升，涉及您生活的方方面面，这也是南京历史上启动的最大城建工程。

　　仙林连江北将建四号线

　　据了解，随着地铁二号线一期及东延线、一号线南延线明年5月份建成通车后，3年内，南京还将开工建设地铁三号线一期（林场-秦淮路，长32.7公里）、二期（秦淮路-吉印大道，长7.5公里），一号线西延过江线（奥体中心-城西路，长14.4公里），北延线（迈皋桥-燕子矶，长4公里）及四号线（珍珠泉-仙林东，长43.1公里）等五项地铁工程。其中，四号线是一条东西向市域快线，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区。具体走向为: 仙林东-紫金山-徐庄软件园-东杨坊-樱花路-省经干院-九华山-鸡鸣寺-鼓楼-云南路-北京西路-草场门-中保-滨江-浦珠路。 此外，创造条件开工建设通往机场、扬州、镇江方向的轻轨快线，也被南京写入了消除城市交通拥堵的重要途径。

　　公交专用道达100公里

　　一般公交专用道要保证3.25米－3.5米以上的宽度，否则公交车通行就会受到影响，国内正常的车道最窄也应该有3米宽，国外虽然也有2.8米左右的车道，但总体上不多见。这两年来，南京加快了公交优先发展战略，公交专用道的辟设力度明显加大，至今年底公交专用道总长将达103公里。

　　3年后，南京的公交车数量将由目前5791辆提高到6600辆，主城内将建成100公里以上公交专用道让公交车真正跑得更“畅快”；而公交车站设置则将更好地实现与轨道交通的零距离换乘；公共交通（含地铁）出行的居民比例将由目前的21.86%提高到24.5%。通过调控私人小轿车出行数量，降低单位、私人交通工具的能耗和碳排放。