三亚的冬天很特别，没有枯枝落叶，没有寒风飘雪；风和日丽，绿水青山，四季不变的物候景色让你找不到北方冬季那种强烈的反差。每到此时，四面八方的人流定期而至。游客、"候鸟"的蜂拥而来已成为三亚冬季一个特定的现象，似乎他们带来了三亚的冬天，还带来了三亚原先没有的一系列问题。

　　三亚的冬季因为高人气而格外热闹，但在热闹背后也产生出一系列的问题。乘车，就成为不少市民日常出行首当其冲的一个难题。

　　"挤"公交真头痛

　　"冬天到了，搭公交越来越费劲了!"中午12点，在市人民医院公交站前，市民王小姐一边撑着伞，一边伸长了脖子在一辆辆驶来的公交车中搜寻自己所要搭乘的2路车。每5分钟内，就有一趟2路车，但由于是下班时间，几乎每一辆车上都满载着乘客，车前门处站满了人，动弹不得。为了让更多的人能上车，司机索性打开后门，让乘客从后面上车。"大热天，真不愿意人贴着人，挤在公交车里，难受死了!"望着眼前一辆辆近乎爆满的公交车，王小姐显得有些焦躁。

　　"除了上下班时段，晚上坐公交也很拥挤，而且很少有机会坐着，大都是一直站到目的地。"10分钟后，王小姐终于"挤"上一辆2路车，但痛苦并没有减少。日前，记者尝试搭乘三亚多列公交车，体验三亚冬季中这个独特的现象。记者留意到，现在的公交车上，除了本地市民，还充斥着许多来自五湖四海的新鲜面孔，既有穿"花衣裳"，背着小相机的游客，也有金发碧眼的老外。一些"候鸟"老人手中提着菜篮子，他们似乎已经融入了三亚的生活。车厢里，各式各样的方言此起彼伏，穿插其间。

　　"等"公交真闹心

　　不知从何时起，若要搭公交，市民会选择提前出门，因为在三亚，等公交的时间也渐渐的变久了。8路公交车途径大东海等旅游景区，并穿梭于市内。每当到了冬天旅游旺季，它就成为名副其实的旅游车，乘客中大多是游客。为增加运力，今年9月1日，8路车由原先的13辆车增加到25辆，每天班次也随之变多了。

　　尽管如此，公交车依然很难等。一位8路车司机告诉记者:"每到冬天，一些省外的车就会络绎不绝开进三亚，道路所承载的运输能力已远远不足。加上规划不完善，现在动不动就会出现堵车现象，车辆瘫在道路上，动弹不得。我们15分钟发一趟车，有时遇上堵车，会折腾到延误40分钟才到站，难免影响乘客的候车时间。"

　　高峰时段，市民即便坐上了车，依然逃脱不了"一路等"的命运。市民吴先生说，现在上班已经养成提前10分钟出门的习惯，因为中途因堵车耽误时间的情况太常见了。

　　出租车都去了哪里?

　　上午10点，市民杨女士在位于三亚湾的碧海蓝天小区门口准备出行，可让她感到奇怪的是，在路边等了10几分钟也没有等到一辆出租车。杨女士看到在不远处的路旁停着一辆出租车，当她上前询问时，却被告知:"现在不接客。"

　　下午2点，在大东海广场，有几辆出租车停在路旁，司机们都站在一边聊天。一位拎包的姑娘走过来问:"师傅，到不到机场啊"?"到的!"一位司机马上坐入车内，麻利的发动车辆，一溜烟地开走了。

　　"说心里话，我们在冬天的确更愿意接送游客。"来自安徽的张师傅在三亚已经开了6年出租车，他告诉记者，三亚冬季是旅游旺季，车辆和行人明显增多，市区内交通格外拥堵。

　　"比如，市民从商品街打车到步行街，光堵车就要半个小时，我们还只能挣到5块钱起步价。起步价本来就不高，市区也不大，再加上交通不畅，许多时间浪费在堵车上，在市中心转一天都赚不到钱。"张师傅说，因此司机们都宁愿接送那些往返于景区的游客，既不浪费时间，跑一次挣的钱也多。

　　"如果在旺季能适当提高点起步价，或者市区内交通不那么拥堵的话，其实我们也不是不愿接送市民的。"张师傅有些无奈。