和谐公交
杭州:快速公交3号线春节前通车 串起丁桥北景园市中心
2009-12-03
杭州快速公交3号线(B3线),北起丁桥公交中心站,南至吴山广场,是杭州市政府2009年承诺要为老百姓办的10件实事之一。去年开始,公交集团陆续接到大量丁桥居民来电来信,强烈要求在99路(丁桥公交中心站―火车东站)基础上,增加丁桥配套公交线路。
快速公交3号线(B3线),北起丁桥公交中心站,南至吴山广场,是杭州市政府2009年承诺要为老百姓办的10件实事之一。
因途经地铁施工区块,B3线分两期。一期从丁桥公交中心站到艮山门区域(建国路与环城北路交叉口),暂时在公交总公司站停靠,可与B1、B支1、B1区间单向换乘。
二期,从艮山门区域到吴山广场,视地铁进度动工开建。全程开通后,可在莫衙营站、潮鸣寺巷站、菜市桥站与B2线同台换乘。届时取消公交总公司停靠站。
11月19日,杭州公交集团董事长蒋天荣在向市委、市政府汇报工作时说――春节前完成B3线建设。
2010年春节是2月14日。如果进展顺利,到时,B3线将穿梭在丁桥、华丰、北景园、三塘、东新园这几片大型经济适用房周边区域,把丁桥和市中心紧密联系在一起。
丁桥景园业主吴先生说,去年6月底他就拿到丁桥的经济适用房,但这里除了99路,出入的公交车实在太少。B3线开通后,可以考虑去住了。
丁桥公交中心站里,已挖了一个60米长的基坑,很快要搭钢架,这里是快速公交3号线的始发站。
建B3线,主要为解决丁桥等城北片居民的出行难。
规划中,丁桥是一个近40万人的大型居住区。去年6月,丁桥第一批经济适用房――丁桥景园交付使用,随后,丁桥兰苑等陆续交付,周边还有很多丁桥回迁小区、农居房、商品房。
去年开始,公交集团陆续接到大量丁桥居民来电来信,强烈要求在99路(丁桥公交中心站―火车东站)基础上,增加丁桥配套公交线路。
公交集团工作人员说,丁桥区块整个公交配套,早有规划,但丁桥这里基本上是先造房子,后造路,道路建设比较滞后。
到目前,仍有不少道路在施工,延伸线路及开通新线的条件一直不成熟。
B3开通后,公交集团还考虑把现有部分公交线路也延伸到丁桥,方便居民出行。
中午11:40从丁桥公交中心站出来,车开到艮山门附近,约17公里,用时45分钟左右。
当时并不是交通高峰,而且一路上没像公交车一样站站停靠,这样推算,B3线一期单跑一趟,起码要1个小时。
沿途路况,现在不是很理想。丁桥一带还算宽阔,但到东新路后,道路就开始拥挤了。路上货车较多,车况复杂。
从B3站台设计图纸上看,北景园停靠站之前的6个站点,停靠站都设在马路中间,双向四开门。
也就是说,去丁桥方向和去吴山广场方向的乘客,都在同一站台候车,双向往来的公交车,停靠在车站不同侧。这和现在B1、B2线车站都不一样。
这样设计站台,可能是考虑丁桥、华丰一带马路比较宽阁。但施工中会不会遇到实际难题,并相应修改设计思路,目前还是未知数。
另外,终点站吴山广场停靠站,具体设在哪里,还没有权威说法。
吴山广场本来场地资源就有限,再要找一块空地出来供B3线调头,有难度。
公交集团已在为B3线开通做各项前期准备。
预订了20多辆大容量公交车,车型和马路上跑的B1、B2车一样。红色,18米长,能装160人左右。
前后有4个加宽车门,敞开时向内摆。另外,配公交车司机42名。
B3线专用道,沿途画黄色实线,并钉上太阳能道钉,这种道钉在缓冲带上比较多见,约高出地面1厘米,车开上去,轮胎和道钉摩擦,发出咝咝的响声,有一定提醒作用。