11月6日下午，深圳市属国有企业对标管理工作现场会在巴士集团南头车队召开。深圳市副市长张思平、市国资局局长张晓莉、市交委、市属国企的主要负责人前来参加会议。会前，与会代表乘坐了巴士集团大巴体验公交服务，并参观了巴士集团南头对标示范点，对标示范点集中展示了巴士集团24项对标项目与成果。

　　会议由市国资局高振怀副局长主持，张思平副市长、市国资局局长张晓莉先后讲话，巴士集团董事长胡剑平致欢迎辞，巴士集团总经理李永生作《对标管理：追求卓越之路》的对标经验汇报。2008年，深圳市国资局在国内外复杂多变的经济形势下，审时度势地提出了国资国企系统要“向国际一流企业看齐，全面开展对标管理”。深圳巴士集团迅速反应，结合公交行业特性及公司近年来开展的一系列标准化管理实践，以香港九龙巴士和新加坡巴士等优秀企业为主要标杆，全方位地启动了对标管理工作。从当前南头车队对标示范点建设运营情况来看，巴士集团对标管理工作已经取得了初步的成效。

配备逃生窗大巴
　　
　　全面完善公交车安全设施，确立国内首部公交车安全设施配置标准

　　2009年，巴士集团根据国内客车设计现状，在充分研究、学习欧美车辆安全标准的基础上，不断实践总结，确立了国内首部车辆安全设施配置标准，以完善目前车辆安全设施，最终将之体现在车辆配置标准中。主要有：

　　一、国内首创空调冷巴应急逃生窗。巴士集团与客车制造厂共同研制国内首个车辆应急逃生窗，有效解决空调冷巴车窗全密封结构与车辆应急逃生之间的矛盾。

　　二、高速通信CAN总线的应用。CAN总线的应用出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，同时为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”而投入使用，是车辆主动安全设置中的一种。

　　三、ABS制动防抱死系统。ABS系统使车辆在制动时使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。目前ABS系统在巴士集团营运车辆配置的比例逐步增加，已经成为新车技术配置的标准，大大提高车辆行驶的安全性。

　　四、制动间隙自动调整臂。制动间隙自动调整臂能自动及时地调节由于制动磨损而增大的制动衬片与制动鼓之间的间隙，使制动间隙恒定。巴士集团车辆已全面配置此设备，同时也是我集团新车购置的标准配件。

　　五、航空导线。航空导线在测试时应不燃烧，或者火焰在其表面传递的速度不大于102mm/min。又或开始燃烧后60秒内，材料阻止了燃烧，且火焰前进不超过51mm。此项标准大大减少车辆因线束而引起的车辆自燃。

　　目前，航空导线、CAN总线控制系统等一批具有国际领先水平的公交车辆主动安全设施在巴士集团内广泛应用，大大提升车辆的科技含量与安全系数，是未来客车发展的趋势和方向。

混合动力大巴
　　
　　开通混合动力示范线路，推广环保节能维保作业

　　巴士集团对照香港九龙巴士先进的运作模式，体现环保意识，展示节能理念，最终达到提高车辆完好率的目标与降低污染的社会效应，为深圳市民提供安全、舒适、经济、环保的公交服务。

　　日前，巴士集团在223路投放10台五洲龙油电混合动力空调客车，开通混合动力大巴节能示范线。该车型运行以来，相比于同线路运行宇通冷巴BX与宇通冷巴BX2车型，同期百公里油耗分别降低19.00%与22.56%。

　　巴士集团在维保车间推广使用汽车尾气抽排系统、闭路循环用水系统、废油集中处理与回收利用系统，有效降低废气颗粒物与异味，节约水资源，减少废机油地表污染并实现循环使用。汽车尾气抽排系统就是将排气系统接管接至汽车排气管，对车辆维修产生废气统一收集并过滤处理排放到室外，有效降低车辆尾气颗粒物与异味，保护工作人员身体健康，控制对大气的污染。废气通过排气管——耐高温橡胶吸嘴——铝合金主管道——抽风机——PVC管——环保处理柜（含过滤棉、活性炭）——抽风机—，实现排气。在闭路循环用水系统中，废水经过适当处理全部送回到原来生产过程或其他生产过程中使用，不补充或只补充少量洁净水，具有良好的节能减排效果。废油集中处理与回收利用系统就是维修作业中的废机油不直接流至地面，使用油盆集中收集至处理池沉淀后，部分作为烤漆房燃料，剩余部分交由具有资质回收公司处理，有效地减少场地污染，又实现废物再利用。

大巴尾气抽排系统
　　
　　成功实施公交智能调度，实时监控公交车营运与安全

　　2011年第26届世界大学生运动会将在深圳市举行，ZF和行业主管部门寄厚望于巴士集团率先在深圳市建立起发达的智能公交系统，为广大市民提供现代化服务。巴士集团目前面临紧迫形势，加快了智能公交系统的建设步伐，实现了以下功能：

　　一、可视化监控。通过车厢内安装5路摄像头视频监控设备，可实时掌控前方道路情况，站台乘客候车情况，车厢满载情况。同时，可借助车载语音通话设备，实现驾驶员与调度员的及时沟通，遇到突发事件及时反应、及时处理。

　　二、实时客流统计。通过在车辆前、后门正上方安装光幕感应装置，实时获取车辆运行中上、下客数据，并进行图表分析，及时根据客流变化情况实施灵活运调。

　　三、客流规律分析。通过建立公交线路深圳通刷卡数据库，将公交线路、运营基础信息（到、离站时刻等）和深圳通基础刷卡信息（乘客卡号、线路编号、刷卡日期、刷卡时刻、车号等）提取出来，并通过数学概率模型推算线路全天客流量、各站点全天上车人数、高峰小时各站上车人数。

　　智能调度系统试用效果显著，在智能调度系统的辅助下，对运营车辆进行实时优化调度，增强对运营状况的指挥与应变能力。通过先进的通讯、视频监控技术，实现对车辆营运安全生产、公共治安的实时监控，尽量减少安全隐患。巴士集团在223路智能调度实施以来，223路在安全、服务等各项工作取得显著成效，违章率、乘客满意度和客运量等多项指标得到明显改善。季度乘客满意度同比上升3%，客运量同比上涨2.71%，违章同比下降39%。