13日，广州市新穗巴士公司接到车管部门通知：今年9月28日开始陆续在538路、244A路公交线上试营行的电动公交车今天停运。有关部门负责人解释：叫停原因是电动公交车临时车牌到期。

　　9月28日，广州首辆双层电动公交车投入538路公交线，开始了为期3个月的试动行；10月27日，广州首辆单层纯电动公交车也悄然上路进行试运行。

　　但是，就在昨晚，新穗公司有关负责人证实，市车管部门已发出通知从今天开始叫停这两类电动公交的试运行。由于这两类车是受制造商委托借用新穗公司的公交线进行试运行，新穗公司并没有购买这两类电动公交车，叫停具体原因要询问制造商。

　　据了解，被停运的双层电动公交车是由广州新美景客车制造有限公司研发的；而单层电动公交车，是国家电网上海雷博新能源汽车技术有限公司研发的。

　　新美景公司有关负责人向，双层电动公交车是因为临时车牌到期被停止营运的。而雷博公司给出的理由也是单层电动公交车临时牌照到期。

　　而另有知情人称，这两类电动车突然被叫停，是因为广州市有关部门不接受电动公交车。

　　据悉，此前市交委主任冼伟雄多次表示，根据广州目前道路状况，不提倡推行双层巴士；而纯电动车则要做好科学论证，要慎用。知情人推测，电动公交车被叫停，有可能是为正在研制的气电混合动力公交车将来投入使用铺路。

　　但今年8月，省发改委主任李妙娟表示，广东正在考虑在公交出租领域推广电动汽车。而被停运的单层电动公交车，都已在北京、上海投入运营，效果很好。

　　早前报道 广州纯电动公交车试运营 双层巴士重出江湖

　　通过实验不难发现，试运营纯电动公交具有启动快、行驶稳、省电等特点，"试坐"市民都竖起了大拇指。这批纯电动公交车价格不菲，双层车售价可达200万/辆，堪称目前广州最贵公交车。据了解，本次试运营是广州2008年在全球率先批量投放油电混合动力公交车进行商业运营后，在节能减排工作的又一次尝试。

　　■链接：气电混合公交正研制

　　据传，气电混合动力公交车已经由有关部门委托广汽集团研制多时了。记者致电广汽集团，该集团证实的确正在研制气电混合动力客车，计划在明年亚运会前投入使用。

　　电动车动力成本很低

　　“纯电动双层巴士在试运行期间效果很好，只有几次很小的维修”，新穗公司有关负责人此前曾向记者表示。在试运行期间，这两类电动公交车深受市民欢迎，市民认为电动车行驶平稳、噪音小。

　　据介绍，电动公交车是零排放的公交车。纯电动车每百公里以耗电64度计，每天电费只需要38.4元。如果一天以走200公里计算，柴油车每天燃油成本498.8元，LPG公交每天耗气成本490元。与柴油车和LPG车辆相比，纯电动公交的动力成本连它们的零头都不到。