7月8日，莱钢携手国防科技大学和北控磁浮公司在济南举办中低速磁悬浮轨道交通系统推荐会，向山东省领导和来自全省17市的分管副市长、经贸委主任等推介这一城市交通的最新技术。省委常委、副省长王军民出席推介会。
　　中低速磁悬浮列车轨道交通是我国具有自主知识产权的新技术，具有环保、安全性高，爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低、运营效益好等特点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。据介绍，中低速磁悬浮列车轨道交通系统产业化有两大核心技术，一是悬浮和控制技术，二是热轧生产Ｆ型钢轨技术。悬浮和控制技术是国防科技大学的专利技术，在国际上居领先地位，但长期以来，磁悬浮列车轨排均采用焊接F型钢，采取钢板焊接——退火——矫直——机械加工而成，三个月只能生产200多米轨道，生产效率低，能耗高，成本高，难以满足产业化需要。我国北控磁浮公司和国防科技大学研制出的国内第一辆磁悬浮列车，磁轨轨道所采用的也是焊接Ｆ型钢。
　　为实现磁悬浮轨道交通系统产业化，北控磁浮公司、国防科技大学与莱钢签署了长期排他性合作协议，由莱钢独立承担研发生产轨排用Ｆ型钢。莱钢经过三年16次试验室实验，十多次计算机模拟，七次工业试验，终于破解了这一世界级技术难题，成功开发出我国第一支“热轧F型钢”，也是世界第一支热轧F型钢成品，为中低速磁悬浮列车轨道交通实现产业化扫清了最后一道技术障碍。
　　据了解，莱钢共申请了热轧F型钢等发明专利和技术秘密12项，在二十多个国家申请了国际发明专利，并制定了9项国家标准、行业标准和企业标准，成为中低速磁悬列车轨排制作的国内唯一供应商。目前，莱钢已经开发出中低速磁悬浮列车轨排产品1500多吨，并在唐山1.5公里中低速磁悬浮示范线成功铺设。经测试，莱钢热轧F型钢制作的轨排磁性提高20%，其他各项性能指标也相当稳定，磁悬浮列车在莱钢铺设的轨排上时速可达100多公里。