行业快讯
济南构筑“全运公交网”“二横三纵”架起快速公交通道
2009-01-13
在昨天的公交“一把手”热线中，全运交通也成为读者关注的焦点话题。对此，济南市公交总公司表示，目前城市的各项建设工作都进入最后的冲刺阶段，在全运会期间，济南公交将架设起“二横三纵”快速公交网络，适时在场馆周边增开区间车，为全运会提供周到的公交服务。
据了解，为迎接全运会的到来，公交部门将根据城市建设发展和主城区公交网络的规划，结合市民的乘车需求，对现有公交线网进行优化调整，形成干支结合、便捷高效、科学合理的常规公交网络，在全运前，建成由北园大街、经十路、历山路、二环东路和奥体中路构成的“二横三纵”快速公交网络，并依托5条快速公交走廊、7条公交干线适时增开场馆区间车，及时运送观赛群众，不断提高公交的便捷程度，使城市中心区公交线网密度达到4公里／平方公里，让老百姓乘车更方便。同时，公交部门要购置样式新颖、乘坐舒适、配置科学、环保达标的公交车，使济南市万人拥有公交车由目前的15.5标台提升到18标台。同时，还要对原来的旧车，按照环保和车辆技术标准要求进行整治，使车辆技术状况良好，车容车貌焕然一新，让市民轻松绿色出行。
此外，为了做好服务工作，充分展示济南公交良好的形象，公交部门要求每个驾驶员都会说普通话，会使用简单的英语和哑语服务。通过开展“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动，进一步提高公交服务质量。
“我是泉城花园的居民，我们这里没有公交车，出行很不方便，你们看2路公交车能不能将终点站延长到我们这里。”“我是天桥区工商河路的，这里有青年居易、泉兴小区等小区，可是这里一直不通公交车……”昨天，“公交何时到我家”一直是昨天公交“一把手”做客“直通民意”热线最热的话题。除此之外，还有很多读者为济南公交“建言献策”，提升服务的、提高效率的……
“公交何时到我家？”
部分新建小区今年能解决出行难题
“我是领秀城的居民，我们这里什么时候能通公交车？”有关领秀城何时通公交车，济南市公交总公司副总经理姜良表示，目前济南市正在开发商等进行协商，主要是涉及到公交场地建设问题，只要场地建设一结束，济南市公交总公司会立即开通公交线路，而且根据目前的计划，开通的线路不止一条。姜良还表示，全运会之前应该能解决这个问题。
除了领秀城开通公交线路问题，家住大明湖拆迁安置房--幸福小区的一位居民也正为出行犯难。济南市公交总公司的营运部副部长孙涌答复说：“这一区域今年通公交车应该没问题，目前，济南市公交总公司正在与有关部门协商，公交场地也正在建设当中，只要是一建好，就可以开通公交线路。”
对有的读者提出的公交线路延长以方便出行的建议，济南市公交总公司总经理薛兴海表示，今年济南市将对小区线路进行综合论证，优化线路。他们会将这次读者提出的建议进行考察论证，以使随后的线路调整或新辟线路更加合理。
“我给济南公交谏一言”
“薛总，你好，我有个想法，想跟你沟通一下……”昨天上午，9点半至11点，在一个半小时的时间里，有近百个电话打进了本报直通民意热线，与公交公司的“一把手”进行零距离交流。除了对公交线路的建议，还有很多读者对济南公交如何更好的发展，如何给市民提供更优质的服务，提出了自己的建议。
关键词之一： 老年乘车
免费乘车能否扩大到60岁？
“我是山师东路的一位居民，我了解到，咱们济南70岁以上的老年居民可以免费乘车，这是政府给老年人的优惠，非常感激！最近，北京市出台了一个新政策，就是男年满65周岁、女年满60周岁，就可以享受免费乘坐公交车的优惠，比咱济南扩大了免费乘车的范围。不知道济南市能否研究一下，也适当放宽老年人免费乘车的范围？”市民张先生代表很多老年居民提出了这样的建议。
关键词之二：K系列公交车
如何提高上座率？
“我家住在工业北路，经常乘坐K93路、165路等公交车，我就发现，即使在上下班高峰期，K93路的上座率也不是很高，比起其它的普通公交车要宽松很多，到了平时，上座率就更少了，总感觉有点儿浪费，能否将收费方式改变一下？”一位市民打来电话反映K系列公交车的问题。
另一读者打来电话建议，K系列公交车与普通公交车的区别就是“夏天开空调、冬天开暖气”，让乘客乘坐更舒适，能否采取一些措施，以提升一下K系列公交车的上座率，也能分流普通公交车的客流。
还有一位读者在电话中建议，提高k系列公交车的上座率，能否学习一下北京的经验，比如在多少公里之内执行多少钱，超过一定的公里数再进行加价。这样可以使一些仅坐几站的乘客进行分流。
对于读者对K系列公交车的建议，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航表示，对读者的建议，他们会进行论证，会采取措施，让满载率低的车辆以提高上座率，满载率比较高的提高舒适度。
关键词之三：票价能否再降降？
“我去年去了次北京，北京的公交车票价为4毛钱，当然这里边有政府财力支持的问题。但我认为，降低票价，肯定会吸引更多的人乘坐公交车出行，如果这样，就会减少私家车等对交通的压力，改善交通状况。而交通状况改善了，大力发展大公交就会更加有优势，因此，如果降低票价，这是发展大公交的良性循环。”除了这一建议，还有一读者认为，公交本身就是一个城市最基本的出行方式，降低票价，让更多的人都来乘坐公交车，发展大公交，充分体现公交优先的优势。
关键词之四 ：延伸服务
站点能否设立自行车租赁？
“我去过杭州，我发现杭州在公交车站的站点都设有自行车租赁点儿，真的很方便。比如有的人，下了公交车到目的地可能还有一段距离，走着时间也很长，如果可以免费或者很低的费用租赁一辆自行车，确实方便了很多居民。据了解，这是杭州市政府支持的一项民心工程，我们济南可不可以借鉴这一做法，哪怕是在起点终点站设立一批，以方便乘客出行需求， 作为公交部门的延伸服务。”
济南市公交总公司副书记刘波对这位读者答复说：“这个问题你提的很好，我们也正在考虑，目前正在论证，相信这方面的服务会越来越完善。”
线路设置建议：
1、历山东路、山师东路能否设上贯穿南北公交车？
历山东路和山师东路都是去年刚刚整修的道路，为了方便市民乘车，这两条道路上分别设置了K53路、31路。对这两条道路，有几位读者不约而同的建议：设置一条贯穿这两条道路的南北公交线。
一位读者在电话中说：“我家就住在和平路，这里经七路上东西走向的公交车很多，从山大路到历山路之间，就是没有南北通向的公交线路。历山东路和山师东路整修后，也分别设上了公交车，但都是半截的，也没有贯穿起来，虽然说，这两条道路没在一条线上，但稍微拐一下弯，就可以设置一条南北通向的公交车。”另一位读者认为，如果在这两条道路上设置贯穿南北的公交车，不仅解决了这些区域市民乘车的问题，方便了市民前往购物，而且还可以缓解山大路、历山路上交通的压力。
2、2路、45路等能否设成环形线路？
“我是山大的退休老师，我想建议一下，比如2路公交车在中心医院站调头，非常别扭，能否将2路公交车设置成环形线？这样不仅可以缓解因为调头而影响道路交通状况，也可以让一些乘客一站式到达。”另一位读者也建议，济南市应该多设置一些环形线路，环形线路的设置，最主要的是可以减少交通压力。
据了解，为迎接全运会的到来，公交部门将根据城市建设发展和主城区公交网络的规划，结合市民的乘车需求，对现有公交线网进行优化调整，形成干支结合、便捷高效、科学合理的常规公交网络，在全运前，建成由北园大街、经十路、历山路、二环东路和奥体中路构成的“二横三纵”快速公交网络，并依托5条快速公交走廊、7条公交干线适时增开场馆区间车，及时运送观赛群众，不断提高公交的便捷程度，使城市中心区公交线网密度达到4公里／平方公里，让老百姓乘车更方便。同时，公交部门要购置样式新颖、乘坐舒适、配置科学、环保达标的公交车，使济南市万人拥有公交车由目前的15.5标台提升到18标台。同时，还要对原来的旧车，按照环保和车辆技术标准要求进行整治，使车辆技术状况良好，车容车貌焕然一新，让市民轻松绿色出行。
此外，为了做好服务工作，充分展示济南公交良好的形象，公交部门要求每个驾驶员都会说普通话，会使用简单的英语和哑语服务。通过开展“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动，进一步提高公交服务质量。
“我是泉城花园的居民，我们这里没有公交车，出行很不方便，你们看2路公交车能不能将终点站延长到我们这里。”“我是天桥区工商河路的，这里有青年居易、泉兴小区等小区，可是这里一直不通公交车……”昨天，“公交何时到我家”一直是昨天公交“一把手”做客“直通民意”热线最热的话题。除此之外，还有很多读者为济南公交“建言献策”，提升服务的、提高效率的……
“公交何时到我家？”
部分新建小区今年能解决出行难题
“我是领秀城的居民，我们这里什么时候能通公交车？”有关领秀城何时通公交车，济南市公交总公司副总经理姜良表示，目前济南市正在开发商等进行协商，主要是涉及到公交场地建设问题，只要场地建设一结束，济南市公交总公司会立即开通公交线路，而且根据目前的计划，开通的线路不止一条。姜良还表示，全运会之前应该能解决这个问题。
除了领秀城开通公交线路问题，家住大明湖拆迁安置房--幸福小区的一位居民也正为出行犯难。济南市公交总公司的营运部副部长孙涌答复说：“这一区域今年通公交车应该没问题，目前，济南市公交总公司正在与有关部门协商，公交场地也正在建设当中，只要是一建好，就可以开通公交线路。”
对有的读者提出的公交线路延长以方便出行的建议，济南市公交总公司总经理薛兴海表示，今年济南市将对小区线路进行综合论证，优化线路。他们会将这次读者提出的建议进行考察论证，以使随后的线路调整或新辟线路更加合理。
“我给济南公交谏一言”
“薛总，你好，我有个想法，想跟你沟通一下……”昨天上午，9点半至11点，在一个半小时的时间里，有近百个电话打进了本报直通民意热线，与公交公司的“一把手”进行零距离交流。除了对公交线路的建议，还有很多读者对济南公交如何更好的发展，如何给市民提供更优质的服务，提出了自己的建议。
关键词之一： 老年乘车
免费乘车能否扩大到60岁？
“我是山师东路的一位居民，我了解到，咱们济南70岁以上的老年居民可以免费乘车，这是政府给老年人的优惠，非常感激！最近，北京市出台了一个新政策，就是男年满65周岁、女年满60周岁，就可以享受免费乘坐公交车的优惠，比咱济南扩大了免费乘车的范围。不知道济南市能否研究一下，也适当放宽老年人免费乘车的范围？”市民张先生代表很多老年居民提出了这样的建议。
关键词之二：K系列公交车
如何提高上座率？
“我家住在工业北路，经常乘坐K93路、165路等公交车，我就发现，即使在上下班高峰期，K93路的上座率也不是很高，比起其它的普通公交车要宽松很多，到了平时，上座率就更少了，总感觉有点儿浪费，能否将收费方式改变一下？”一位市民打来电话反映K系列公交车的问题。
另一读者打来电话建议，K系列公交车与普通公交车的区别就是“夏天开空调、冬天开暖气”，让乘客乘坐更舒适，能否采取一些措施，以提升一下K系列公交车的上座率，也能分流普通公交车的客流。
还有一位读者在电话中建议，提高k系列公交车的上座率，能否学习一下北京的经验，比如在多少公里之内执行多少钱，超过一定的公里数再进行加价。这样可以使一些仅坐几站的乘客进行分流。
对于读者对K系列公交车的建议，济南市公交总公司营运市场部部长邓军航表示，对读者的建议，他们会进行论证，会采取措施，让满载率低的车辆以提高上座率，满载率比较高的提高舒适度。
关键词之三：票价能否再降降？
“我去年去了次北京，北京的公交车票价为4毛钱，当然这里边有政府财力支持的问题。但我认为，降低票价，肯定会吸引更多的人乘坐公交车出行，如果这样，就会减少私家车等对交通的压力，改善交通状况。而交通状况改善了，大力发展大公交就会更加有优势，因此，如果降低票价，这是发展大公交的良性循环。”除了这一建议，还有一读者认为，公交本身就是一个城市最基本的出行方式，降低票价，让更多的人都来乘坐公交车，发展大公交，充分体现公交优先的优势。
关键词之四 ：延伸服务
站点能否设立自行车租赁？
“我去过杭州，我发现杭州在公交车站的站点都设有自行车租赁点儿，真的很方便。比如有的人，下了公交车到目的地可能还有一段距离，走着时间也很长，如果可以免费或者很低的费用租赁一辆自行车，确实方便了很多居民。据了解，这是杭州市政府支持的一项民心工程，我们济南可不可以借鉴这一做法，哪怕是在起点终点站设立一批，以方便乘客出行需求， 作为公交部门的延伸服务。”
济南市公交总公司副书记刘波对这位读者答复说：“这个问题你提的很好，我们也正在考虑，目前正在论证，相信这方面的服务会越来越完善。”
线路设置建议：
1、历山东路、山师东路能否设上贯穿南北公交车？
历山东路和山师东路都是去年刚刚整修的道路，为了方便市民乘车，这两条道路上分别设置了K53路、31路。对这两条道路，有几位读者不约而同的建议：设置一条贯穿这两条道路的南北公交线。
一位读者在电话中说：“我家就住在和平路，这里经七路上东西走向的公交车很多，从山大路到历山路之间，就是没有南北通向的公交线路。历山东路和山师东路整修后，也分别设上了公交车，但都是半截的，也没有贯穿起来，虽然说，这两条道路没在一条线上，但稍微拐一下弯，就可以设置一条南北通向的公交车。”另一位读者认为，如果在这两条道路上设置贯穿南北的公交车，不仅解决了这些区域市民乘车的问题，方便了市民前往购物，而且还可以缓解山大路、历山路上交通的压力。
2、2路、45路等能否设成环形线路？
“我是山大的退休老师，我想建议一下，比如2路公交车在中心医院站调头，非常别扭，能否将2路公交车设置成环形线？这样不仅可以缓解因为调头而影响道路交通状况，也可以让一些乘客一站式到达。”另一位读者也建议，济南市应该多设置一些环形线路，环形线路的设置，最主要的是可以减少交通压力。
